林道マスツーリングの心得。

最近、林道ツーリングイベントを主催する機会が増えてきたのと同時に、
オフ車に乗り始めて間もないビギナーさんも増えてきたので、
ここらへんで一度、林道ツーリングに参加する上でのルールというか
マナーみたいなものを明確化して、情報共有をしておきたいと考えました。

現地で毎回口頭で説明するのもメンドクサイ上手く伝わらない
可能性が高い気がするので･･･。

私もまだまだ経験不足な立場ですが、一読して頂けるとありがたいです♪

以下が、私が考える現時点での「林道ツーリングの心得」です。

①集合時間は守ること♪

　当たり前な事ですが、遅刻しそうだったり、やむを得ず欠席する場合は、
　主催者に連絡して下さい。
　体調やバイクの調子が思わしくない時は遠慮なく欠席して下さい。　
　給油は、集合前に済ませておいてもらえると出発がスムーズになります。

②まずは挨拶♪

　初対面の人には自己紹介も。
　これも当たり前の事のようですが、顔見知りのメンバーとのお喋りに夢中に
　なって、挨拶＆自己紹介が疎かになっているシーンが散見されます。
　特に初参加の人がいる場合は、常連メンバーの方から気を利かせて声をかけて
　あげるのが常連としての務めでしょう。

③いざ出発♪

　ほとんどの場合、集合場所から林道入口までの移動は、国道や県道などの
　一般道を走行する訳ですが、隊列が長くなりすぎると　信号ではぐれたり、
　一般車の迷惑になったりするので、なるべく「千鳥走行」を心がけるように
　して下さい。

④いよいよ林道ツーリング♪

　ここからが本題。
　ベテランとビギナーが混ざってのツーリングでは、前者と後者では平均的な
　速度域が違いますので、当然のごとく車間距離は広がります。
　ここで多くのビギナーさんは、引き離されまいと、必死になってスピードを
　上げようとしてしまいがちですが、それは「タブー」だと思って下さい。
　無理をして怪我や事故をされるのは困ります。
　遅れるのは、ビギナーさんの権利です。
　ご自身の技術に合った、無理のない走りで楽しんでもらうのが本来の目的です。
　引き離されて道に迷ったらどうするんだ？と思われるかもしれませんが、
　そうならないために、私が主催するツーリングの参加者全員には、
　以下の義務を負っていただきます。
　
　それは、「後続がついてきているかを確実に確認すること」。

　ベテランさんも楽しく走りたいでしょうから、終始ビギナーさんのペースに
　合わせて走れとは言いません。
　ただ、進路を間違えそうな分岐点では、必ず停まって待ってあげて下さい。
　分岐点で全員揃ってからの再出発が理想ですが、スペース的に全員がそこに
　停車するのが厳しい場合は、後続が追いついた時点で再スタートしてもらって
　構いません。
　ただし、追いついた人は、さらにその後ろの後続車が追いついて来るまでは
　その場に待機。･･･というように、リレー方式？で後続車が進路に迷わないよう
　道標としての役割を果たしてから再スタートしてください。
　それでも万が一、どっちに進んだか分からなくなった場合は、無闇に走り回らず
　「確実に先行車が通ったルート上で待機」していて下さい。
　はぐれた事は必ず先頭に伝わり、そのうちに戻って来ますので、安心して
　待っていて下されば結構です。

⑤林道走行の注意点♪

　林道とはいえ一般道です。
　なるべく左側走行を心がけ、ブラインドコーナーでは減速して対向車に
　備えましょう。
　一般車両や登山者、山菜採りや林業関係者など、意外と林道にも人はいます。
　もし出会ったら、フレンドリーな対応で接していただけると、オフローダーの
　社会的地位の向上になります（笑）

⑥アタックのルール♪

　激坂の上り・下りや、ガレ場等をアタックする際は、前の人がクリアしたのを
　確認してからスタートするのが望ましいです。
　前車がスタックや転倒した時、車間が詰まっていたらどうなるでしょう？
　共倒れでリカバリーが困難になるという程度で済めば良いですが、
　最悪の事態を招く可能性もありますよね？　

以上が、私が考える「林道ツーリングの心得」です。

少々、堅苦しく感じるかもしれませんが、参加者全員が笑顔で帰宅できるよう、
ご理解とご協力をお願いしたいと思います。

この記事に関して、ご意見やご指摘があれば、遠慮なくコメント下さい。
コメントを基に、より実践的なノウハウとして活用できるよう、精査して
いきたいと思います。